Lä. heter det.
av Ljusne-Håkan 
, Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, tisdag, januari 19, 2010, 19:33 (5214 dagar sedan)
Ser på tv-programmet Vem vet mest. En yngre kille berättade att han läste till kapten, siktade på att bli styrman eller kapten på riktigt stora fartyg, ev tankers. Att jobba på tex Danmarksfärjan ville han inte, det blev liksom för kort... Naturligtvis får han sen denna fråga:
Vad är motsatsen till lovart på en segelbåt?
Den stackarn får inte fram nåt svar alls och programledaren, glömt vad han heter, säger först, innan lampan har slocknat, att det här borde du kunna som går sjöbefälsutbildning. När lampan sen slocknat kan han inte låta bli att skratta ondskefullt och säga: "det blir nog Danmarksfärjan för dig ändå.
Det där får nog den unge mannen höra i flera år. Stackarn.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Lä. heter det.
av Coppertail , Perch mountain, tisdag, januari 19, 2010, 20:47 (5214 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
Aj jäklars vad pinsamt.
Kan nog tänka mig att det är lätt att få hjärnsläpp i en tv-studio.
För lä och lovart borde ju även den mest talanglöse sjöfarare ha koll på?
--
Alea iacta est!
Lä. heter det.
Man har ju idag ändrat reglerna för att komma in på det som tidigare kallades sjöbefälsskolorna.
Man behöver ingen som helst praktik för att börja läsa.
praktik görs under "färdens gång".
Därför finns det en del nötter som t.ex den där gossen som läser på dessa skolor.
Jag hörde omedelbart att denne gosse inte varit till sjöss innan skolan.
Jag har träffat på några stycken sådana och det var inte roligt.
(Därmed inte sagt att alla som numera läser till sjökapten är nötter.)
--
Viken ja, Bohuslän nej
Lä. heter det.
av Coppertail , Perch mountain, onsdag, januari 20, 2010, 13:53 (5213 dagar sedan) @ Stig
Broilerskepparen ja. Fyraårig intensivutbildning med inbakad praktik.
Elever examineras med befälsbehörighet klass V och sjökaptensexamen.
Förkunskaper är gymnasieingenjör eller naturvetenskapligt program.
Dvs, en stor teoretisk bas men man får inte köra mycket mer än seightseeingbåtar utan fortsatt sjöpraktik.
Min nuvarande arbetsplats är fylld med sådana. (Dock inte jag själv)
Men jag vet nog ingen som sökt in på en sådan utbildning utan att åtminstone vara fritidsseglare sedan barnsben.
Den gamla treåriga sjökaptensutbildningen förutsatte ju förutom allmän högskolebehörighet, 36 månaders sjöpraktik. (36 mån, = minst 6 år i 1-1 system)
Denna sjöpraktik är ju lite knepig att tillskansa sig idag när de flesta lägre befattningar i svenska fartyg innehas av utländsk personal.
--
Alea iacta est!
Tyvärr
verkar det vara samma som gäller för dom som studerar på handelshögskola..ingen praktik, och efter avslutad utbildning direkt in i bolagsledningen
Håkan borde glo mer!
Inte många som vet hur ratten vrids, de som examineras (-mineras ?? ) .
cptn föredrar f ö kult, inte ratt utan roderlägesindikator. Inte med heller för den delen.
.................
Jisses vilka naiva s k yrkesutbildade som ska ansvara för våra liv på stora skepp till havs.
Vill ni vara på en sådan färja i storm på Nordsjön eller i motvind 24 m/s söder om Åland, där Estonia förliste? Eller syd Utsira i samma skitväder? Med bogportar som inte glotts på av Håkan?
På havet är alla båtar små.
Hellre seglar jag min lilla skuta själv och förlitar mig på viss feghet. Det innebär att INTE vara i dessa vatten så här års.
Hellre hemma i kärnskraftsvärmen sådan här vinter. Efter milafärder å vikingaleder.
Det kommer varma dagar, det kan ni lita på, beroende på vilken latitud ni befinner er. Och hur dj-a hela jordegloben lutar just då. Det kan vi inte göra något åt. Hur alltså Tellus varierar i sin rymdbana i de olika gravitationsfält e dyl som påverkar i flykten genom den expanderande rymden.
Vill härmed påminna om Harry Martinssons rymdepos - ANIARA.
Mitt påbud är att ni alla borde studera detta verk som ger tankar utöver det vardagliga och skärper ens sinnen för det värdefulla i livet.
Några tankar i vintertid från
cptn G
-självklart inte så säker på det heller
Håkan borde glo mer!
av Coppertail , Perch mountain, onsdag, januari 20, 2010, 18:46 (5213 dagar sedan) @ cptn G
Piloter har ju inte värst mycket erfarenhet när de examineras heller?
Busschaufförer, lokförare?
Till sjöss kan oftast den nye åtminstone få hjälp vid navigationsbordet av äldre kollegor.
Men pinsamt var det när man blev tvungen att purra "gubben" mitt i frivakten ibland.
--
Alea iacta est!
Håkan borde glo mer!
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, onsdag, januari 20, 2010, 19:34 (5213 dagar sedan) @ Coppertail
Harry martinssons Aniara ja, och glöm inte Kap Farväl. Harry skottade sig baklänges över atlanten många ggr.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
För att underlätt för ......
av Lasse L 
, Göteborg, torsdag, januari 21, 2010, 08:49 (5212 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
....."nötterna".Kanske man skulle införa höger o vänster på sjön här.
Skylten "bärgad" från amerikansk tanker.
![[image]](images/uploaded/201001210848334b5806d1420c1.jpg)
.
Vill ni vara på en sådan färja i storm på Nordsjön eller i motvind 24 m/s söder om Åland, där Estonia förliste? Eller syd Utsira i samma skitväder? Med bogportar som inte glotts på av Håkan?
Det blir ju inte bättre av att det tycks vara formellt OK att större fartyg inte behöver vara stabila mot kantring i hårt väder om de får fel på maskin så de hamnar tvärs sjön....
Vill härmed påminna om Harry Martinssons rymdepos - ANIARA.Mitt påbud är att ni alla borde studera detta verk som ger tankar utöver det vardagliga och skärper ens sinnen för det värdefulla i livet.
Några tankar i vintertid från
cptn G
-självklart inte så säker på det heller
Läs Aniara och begrunda att Harry från fattighuset men som var självlärd och intresserad av bl.a. KTH:s tidiga datorer, så pricksäkert siade om Miman, vars fuunktion och effekt på människor till skrämmade stor del överensstämmer med Internet! 50 år i förväg.
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."