Förlåt en okunnig...
av Peter K 
, Stockholm, tisdag, mars 16, 2010, 15:06 (5175 dagar sedan)
...men - visst är Vagabond 31 en jättefin båt på alla sätt och vis, men är inte 540 kkr lite i överkant för en nästan 25 år gammal 31-fotare?
Kostar de såpass?
http://www.sailguide.com/batmarknad/info.php?id=1014
--
So Long, and Thanks for All the Fish
Eller...
av Peter K , Stockholm, tisdag, mars 16, 2010, 15:08 (5175 dagar sedan) @ Peter K
...är det samma prissättare som ligger bakom den här annonsen?
http://www.annonsborsen.se/baatar-3/hallberg-rassy-misil-i-nr-54-855288.html
Min Misil var faen så mycket finare och hade nästan nya segel samt inombordare och var inte toklätt att sälja för de 55 kkr jag fick för den.
--
So Long, and Thanks for All the Fish
Eller...
av Coppertail 
, Perch mountain, tisdag, mars 16, 2010, 15:56 (5175 dagar sedan) @ Peter K
Ännu mer störande än priset är att kalla en båt byggd före 1973 för Hallberg-Rassy.
--
Alea iacta est!
Förlåt en okunnig...
Nå, det är ju fri prissättning. Men det blir nog tufft att få ut så mycket för båten, speciellt som det på blocket finns en annan:
http://www.blocket.se/kristianstad/Segelbat_Vagabond_31_26331962.htm?ca=11&w=3
för 340'.
(är det den som var utannonserad tidigare? där kännare av just denna båttyp menade att denna var ful?)
Stor prisdiff, iaf.
Walter
- inte spekulant
Skillnad
är det på utrustning. Den dyra verkar ha allt för långsegling, den andra nästan ingenting. Kolla själva vad det skulle kosta att skruva på allt nytt som fattas. Tja, man hamnar säkert på det högre priset, plus allt jobb och tänk för att få dit grejorna.
En bra båt med "allt" är mycket värd. Bara segla iväg och det är det man vill.
cptn G
Skillnad
av Peter K , Stockholm, torsdag, mars 18, 2010, 00:03 (5174 dagar sedan) @ cptn G
Fast så funkar det inte riktigt, även om säljare ofta tror det.
Skruva på samma grejor på en Vega och lägg dig 200 000 kr över alla andra och se hur det går...
--
So Long, and Thanks for All the Fish
Skillnad
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, torsdag, mars 18, 2010, 00:11 (5174 dagar sedan) @ Peter K
Fast så funkar det inte riktigt, även om säljare ofta tror det.
Skruva på samma grejor på en Vega och lägg dig 200 000 kr över alla andra och se hur det går...
Vega är knappast en Rolls bland långkölade långfärdsbåtar. Det är Vagabonden. 
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Skillnad
av Peter K , Stockholm, torsdag, mars 18, 2010, 00:18 (5174 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
Vega är knappast en Rolls bland långkölade långfärdsbåtar. Det är Vagabonden.
Den diskussionen ger jag mig inte ens in i av olika orsaker, men det har väl knappast ens med saken att göra i detta sammanhang om man förjer Cptn´s resonemang?
Det var inte meningen att på något sätt nervärdera modellen, tyckte det var mycket pengar för en såpass liten och förhållandevis gammal båt.
--
So Long, and Thanks for All the Fish
Skillnad
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, torsdag, mars 18, 2010, 00:08 (5174 dagar sedan) @ cptn G
Efter att ha satt sig in i bägge båtarna skulle man troligen se den dyrare som billig, och den billigare som dyr!
Inredningen i den billigare drar ned rejält. Tvåcyl motor är inte bra på en så tung båt. Den billigare ser ut att vara av den första modellen utan fönster på toa och masten längre bak och av spinkigare dimension. Enligt mina papper ändrade man segelplanet för att få bättre balans i båten, den första varianten var väl inte bra då.
När jag köpte min Vagabond var det en annan Vagabond till salu mkt billigare, med halvfärdig hembyggd inredning i ek. Jag övervägde aldrig att köpa den. Tittade även på en Allegro 33 som var rejält skabbig och ofärdig invändigt till ett mkt lågt pris, helt ointressant. Nicket Martin G´s Allegro 33 hade jag köpt omedelbart om jag fått.
För övrigt så finns det ju knappt några riktiga långkölade båtar längre, inga nya tillverkas, plasten är för dyr, fastän efterfrågan på Allegro och Vagabond kommer alltid att finnas. Så det gör att det går att sälja en fin Vagabond eller Allegro till ganska höga priser. Det finns ju inga nya lågpris-alternativ som det gör med fenkölade båtar.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Skillnad
av Coppertail , Perch mountain, torsdag, mars 18, 2010, 06:57 (5174 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
, inga nya tillverkas, plasten är för dyr,
Njaaaa, nu cyklar du väl ändå?
Laminatkostnaden är max någon procent av en hel båt. Skillnaden mellan lång och fenköl blir helt försumbar.
(Förmodligen är det som vanligt jag som inte fattar att du skämtar.)
--
Alea iacta est!
Skillnad
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, torsdag, mars 18, 2010, 09:05 (5173 dagar sedan) @ Coppertail
, inga nya tillverkas, plasten är för dyr,
Njaaaa, nu cyklar du väl ändå?
Laminatkostnaden är max någon procent av en hel båt. Skillnaden mellan lång och fenköl blir helt försumbar.(Förmodligen är det som vanligt jag som inte fattar att du skämtar.)
Jag har sett många räkneexempel på hur dyrt det är att bygga långkölsskrov.
Det görs ju faktiskt nya långkölade båtar också, och de är väldigt dyra. Skulle glasfiber vara billigt?
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Skillnad
av Coppertail , Perch mountain, torsdag, mars 18, 2010, 11:07 (5173 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
Jag har sett många räkneexempel på hur dyrt det är att bygga långkölsskrov.
Det görs ju faktiskt nya långkölade båtar också, och de är väldigt dyra. Skulle glasfiber vara billigt?
Allt är ju relativt, men sett till den totala kostnaden av en ny båt är materialkostnaden för skrovet närmast försumbar.
Att nybyggda långkölade båtar är dyrare än fenkölade beror nog snarare på tillgång och efterfrågan.
Jag dristar mig till och med att påstå att en massproducerad långköling skulle bli billigare än motsvarande fenköling pga, enklare konstruktion med lägre krav på förstyvningar och kölförstärkningar.
Någon som törs sätta emot?
--
Alea iacta est!
Skillnad
Sätter inte emot utan med, Coppertail, men skulle naturligtvis vågat om du haft fel. I en relaterad tråd likaväl som i en orelaterad.
Men du har rätt, kostnaden för att tillverka en form är stor, kostnaden för att ta fram hela konstruktionen inklusive inredningens speciella mått osv är stor osv osv. Och så hela den dyra apparaten med marknadsföring där potentiella köpare skall luras...
Om man med allt detta investerat räknar med att sälja en, eller tio, eller tusen båtar så blir styckpriset för dessa båtar väldigt olika.
Håkan
Skillnad
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, torsdag, mars 18, 2010, 12:18 (5173 dagar sedan) @ Håkan
Jaha. Fast fenkölade segelbåtar är fulare och sämre.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.
Skillnad
av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, torsdag, mars 18, 2010, 17:20 (5173 dagar sedan) @ Ljusne-Håkan
Jaha. Fast fenkölade segelbåtar är fulare och sämre.
Där ser man. Alla håller med för en gångs skull.
--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.