Norrlandskust, natur-, klubb- och gästhamnar - Klotterplanket

från Öregrund till Haparanda är en nyutkommen bok skriven av Erik Nyström. Han har själv seglat sträckan Stockholm Norrbotten ca 30 ggr står det. Fina bilder, bra beskrivningar. Man häpnar över hur mycket fina helskyddade ställen det finns, och hur stor del av sträckan som är skärgård.
Köpte den för nån vecka sen och ligger och drömmer om en seglats nordvart.
http://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=9157480230

--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1535 visningar

Gött, den ska man köpa. Tack för tips!

//N.N

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1425 visningar

Hoppas att du kommer iväg på en rejäl semestersegling i år, Ljusne. Tycker att det var några år sen du senast rapporterade om färd till Roslagen och Sthlm? Din båt har ju inga begränsningar på havet...

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1457 visningar

Fick den i samband med medlemskapet som årets medlemsbok ...mycket bra.

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1421 visningar

Pite Rönnskär verkar vara ett väldigt fint ställe med fin skyddad hamn och bla Sveriges högsta Heidenstamsfyr, som enligt boken numera i sjökortet är degraderad till torn! Det betyder förstås att den är släckt. Hur många promille lägre blir Piteå kommuns elräkning om de släcker den? Fyren på Storjungfrun har en lampa på bara 25, 40 watt, den syns ändå väldigt långt. Hur många watt drar en gatlykta. Hur många gatlyktor finns i Piteå?
Väldigt svårt att fatta hur de som har makten bestämmer.
[image]

--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1616 visningar

Det är transportstyrelsen som sköter fyrarna.
De kräver underhåll som dom inte tycker att dom vill betala.

Snart är alla angöringsfyrar släckta.

--
Viken ja, Bohuslän nej

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1452 visningar

Sjöfartsverket sköter (lejonparten) av fyrarna.
Transportstyrelsen har mig veterligt ingen som helst praktisk verksamhet, varken till lands, sjöss eller i luften.

Driften av en större fyr kostar plenty.
Ifall en slocknad fyr inte går att nå pga, ishinder och liknande får man ta till helikopter för att "byta lampa".

Årlig tillsyn/besiktning.
Rutinunderhåll.
Arbetsskyddsbesiktningar.
Elsäkerhetsbesiktningar.
Städ och tvätt.
Målning.
El, inte bara till själva lampan utan framförallt till värme så att glas och linser inte frostar igen eller reservbatterier fryser sönder.
Osv, osv,

Många finurliga teknikaliteter går det åt.
[image]

Gissa fyr.
[image]

--
Alea iacta est!

Svara på detta inlägg - Tillbaka till toppen

1703 visningar

RSS-feed av trådar