Husqvarna 55 motorsåg
av Rövarn 
, fredag, maj 01, 2020, 20:04 (1455 dagar sedan)
Jag har en Husqvarna motorsåg som funkar! Lite grand...!
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar. Så har det alltid varit under 10 år. Alltid!
Nu har hon stått stilla några år utan att ha varit startad och jag behöver henne, förfarandet är detsamma, men...
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar, stannar efter tre-sju sekunder.
Jag skruvade loss förgasaren och lossade locket till membranet, kollade och det ser helt ut (tips av annan polare).
Det är ju precis som att hon inte får tillräckligt med bränsle efter choken blir intryckt, dock funkar det inte att choka under de sekunder den väl går (också tips från annan polare), hon dör ändå...
Vad fan är det för fel på henne?
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Jag har en Husqvarna motorsåg som funkar! Lite grand...!
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar. Så har det alltid varit under 10 år. Alltid!
Nu har hon stått stilla några år utan att ha varit startad och jag behöver henne, förfarandet är detsamma, men...
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar, stannar efter tre-sju sekunder.Jag skruvade loss förgasaren och lossade locket till membranet, kollade och det ser helt ut (tips av annan polare).
Det är ju precis som att hon inte får tillräckligt med bränsle efter choken blir intryckt, dock funkar det inte att choka under de sekunder den väl går (också tips från annan polare), hon dör ändå...
Vad fan är det för fel på henne?
Det membran du nämner, är det ett mellan förgasare och vevhus?
Om resten liknar en gammal utombordare, så finns det en liten bränslepump mellan tank och förgasare, och som innehåller ett litet membran som påverkas av den varierande vevhuskompressionen, och som pumpar fram bensinen. Funkar inte detta så borde felet yttra sig som du beskriver.
Skulle inte ett membran mellan förgasare och vevhus funka, så borde sågen inte starta och gå i 3-7 sekunder heller.
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Husqvarna 55 motorsåg
Jag har en Husqvarna motorsåg som funkar! Lite grand...!
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar. Så har det alltid varit under 10 år. Alltid!
Nu har hon stått stilla några år utan att ha varit startad och jag behöver henne, förfarandet är detsamma, men...
Choke ute och dekompression intryckt, två ryck och tändning. Trycker in choke, ett ryck och hon startar, stannar efter tre-sju sekunder.Jag skruvade loss förgasaren och lossade locket till membranet, kollade och det ser helt ut (tips av annan polare).
Det är ju precis som att hon inte får tillräckligt med bränsle efter choken blir intryckt, dock funkar det inte att choka under de sekunder den väl går (också tips från annan polare), hon dör ändå...
Vad fan är det för fel på henne?
Det membran du nämner, är det ett mellan förgasare och vevhus?Om resten liknar en gammal utombordare, så finns det en liten bränslepump mellan tank och förgasare, och som innehåller ett litet membran som påverkas av den varierande vevhuskompressionen, och som pumpar fram bensinen. Funkar inte detta så borde felet yttra sig som du beskriver.
Skulle inte ett membran mellan förgasare och vevhus funka, så borde sågen inte starta och gå i 3-7 sekunder heller.
I tilllägg (stavas så) till Seawolfs säkert informativa råd, Rövarn, så föreslår jag att du inte associerar en motorsåg till en kvinna, detta med tanke på den maktfördelning jag själv noterat vid besök i ditt alltid lika roliga hem...
Håkan
Husqvarna 55 motorsåg
av Pinja , Västerås, lördag, maj 02, 2020, 12:55 (1454 dagar sedan) @ Håkan
Ändrad av Pinja, lördag, maj 02, 2020, 13:53
Hel okvalificerat råd. Men jag äger flera motorsågar som jag ärvt. En av dom, en Jonsered hade inte varit igång på många år och var helt omöjlig att starta. Men jag fick i gång den med hjälp av startgas. Då lyckades den på något vis suga åt sig bensin hela vägen från tanken via den uttorkade förgasarn. Har gått sen dess.
Fats det hjälper förstås nog inte i ditt fall om den redan går lite.
Pinja
I tilllägg (stavas så) till Seawolfs säkert informativa råd, Rövarn, så föreslår jag att du inte associerar en motorsåg till en kvinna, detta med tanke på den maktfördelning jag själv noterat vid besök i ditt alltid lika roliga hem...Håkan
Allt som krånglar och jävlas är en hon!
Min fru är undantaget som bekräftar regeln.
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Husqvarna 55 motorsåg
I tilllägg (stavas så) till Seawolfs säkert informativa råd, Rövarn, så föreslår jag att du inte associerar en motorsåg till en kvinna, detta med tanke på den maktfördelning jag själv noterat vid besök i ditt alltid lika roliga hem...Håkan
Allt som krånglar och jävlas är en hon!Min fru är undantaget som bekräftar regeln.
Du menar att hon går igång lätt...?
Håkan
kunde inte låta bli
Det membran du nämner, är det ett mellan förgasare och vevhus?
Om resten liknar en gammal utombordare, så finns det en liten bränslepump mellan tank och förgasare, och som innehåller ett litet membran som påverkas av den varierande vevhuskompressionen, och som pumpar fram bensinen. Funkar inte detta så borde felet yttra sig som du beskriver.
Skulle inte ett membran mellan förgasare och vevhus funka, så borde sågen inte starta och gå i 3-7 sekunder heller.
Efter ytterligare sökningar på nätet har jag nu fått reda på att det sitter två membran i förgasaren, en undertill som hör till bränslepumpen som du beskriver här ovan. Den öppnade jag inte igår.
Dessutom kom jag på att det sitter ju ett bränslefilter någonstans också, det hänger i änden på bränsleslangen dinglandes inne i tanken. Jag fiskade upp det och blåste rent, nu går det att hålla liv i sågen under längre perioder dock går hon inte på tomgång.
Helt klart ett bränslerelaterat problem, jag ska fixa ett nytt filter på måndag och hjälper inte det får jag kolla membranet till pumpen och hela bränsleslangen.
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Det membran du nämner, är det ett mellan förgasare och vevhus?
Om resten liknar en gammal utombordare, så finns det en liten bränslepump mellan tank och förgasare, och som innehåller ett litet membran som påverkas av den varierande vevhuskompressionen, och som pumpar fram bensinen. Funkar inte detta så borde felet yttra sig som du beskriver.
Skulle inte ett membran mellan förgasare och vevhus funka, så borde sågen inte starta och gå i 3-7 sekunder heller.
Efter ytterligare sökningar på nätet har jag nu fått reda på att det sitter två membran i förgasaren, en undertill som hör till bränslepumpen som du beskriver här ovan. Den öppnade jag inte igår.Dessutom kom jag på att det sitter ju ett bränslefilter någonstans också, det hänger i änden på bränsleslangen dinglandes inne i tanken. Jag fiskade upp det och blåste rent, nu går det att hålla liv i sågen under längre perioder dock går hon inte på tomgång.
Helt klart ett bränslerelaterat problem, jag ska fixa ett nytt filter på måndag och hjälper inte det får jag kolla membranet till pumpen och hela bränsleslangen.
Det behövs nog en totalrengöring av förgasaren. Många modernare motorer har rätt komplicerade förgasare med oerhört tunna kanaler för soppan att passera, speciellt vid tomgång. När man chokar så kommer soppan fram på lite andra vägar där inne. Blir sådana motorer liggande ett tag så bensinen avdunstar så kan det bli avlagringar som täpper igen de finare kanalerna helt eller delvis.
(Jag hade en 3-cylindrig Honda utombordare för några år sen, med en förgasare per cylinder som stått några år. Den gick inte på tomgång, men startade med choke. Det var ett rent H-e att få alla förgasarna rengjorda och synkade med varandra. Men sen gick den gick den så fint som en Honda skall göra. På den motorn fanns det dräneringsventiler för var och en av förgasarna, och bruksanvisningen angav att detta måste göras vid längre avställningar. Den förre ägaren hade inte läst på! "read the fu-ng manual!")
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Det behövs nog en totalrengöring av förgasaren. Många modernare motorer har rätt komplicerade förgasare med oerhört tunna kanaler för soppan att passera, speciellt vid tomgång. När man chokar så kommer soppan fram på lite andra vägar där inne. Blir sådana motorer liggande ett tag så bensinen avdunstar så kan det bli avlagringar som täpper igen de finare kanalerna helt eller delvis.
(Jag hade en 3-cylindrig Honda utombordare för några år sen, med en förgasare per cylinder som stått några år. Den gick inte på tomgång, men startade med choke. Det var ett rent H-e att få alla förgasarna rengjorda och synkade med varandra. Men sen gick den gick den så fint som en Honda skall göra. På den motorn fanns det dräneringsventiler för var och en av förgasarna, och bruksanvisningen angav att detta måste göras vid längre avställningar. Den förre ägaren hade inte läst på! "read the fu-ng manual!")
Grannfirman på företagshotellet där jag har verkstan har en ultraljudstvätt, jag kan lämna förgasaren till honom.
Och jag mitt nöt var så inställd på att det var söndag igår (troligrn pga röd fredag) att det inte föll mig in att gå till Lantmännen och inhandla ett nytt filter... Jaja.
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Och jag mitt nöt var så inställd på att det var söndag igår (troligrn pga röd fredag) att det inte föll mig in att gå till Lantmännen och inhandla ett nytt filter... Jaja.
Inhandlade och bytte filter i måndags, sen eftermiddag, provstartade och hon gick ytterligare något bättre. Vred ut högvarvsmunstycket en bra bit sen gick hon betydligt bättre men varvade fullt ut utan att fyrtakta. Jag jobbade på ordinarie arbetsplats måndag tisdag den här veckan så i onsdags började jag pilla med sågen igen, upptäckte då att tanken blivit tom sedan i måndags då jag bytte filter och provstartade några gånger?!? Inget blött mer än lite sågkedjeolja där sågen stått, hällde i en liten skvätt soppa men provstartade. Funkade som tidigare, hjälpte inte att skruva ut H-munstycket ytterligare
Körde sen lilltösen till tandläkaren, fick ett uppdrag i datorverkstan kort därefter, lunch, skulle köra mamma till vårdcentralen på eftermiddagen men hittade inte henne, åkte till VC själv och pratade, middag hemma vid femtiden sen hade jag ingen lust att bråka mer med sågen den dagen.
Idag skulle jag pilla med sågen på förmiddagen och börja kapa upp några av de träd vi fällt runt tomten som jag ska ha till ved på eftermiddagen, ha en kort utbildning på ordinarie arbetsplats klockan 13:00 och hade tänkt börja kapa när jag kom hem därifrån. Så blev det naturligtvis inte.
Fick en förfrågan om jag kunde handla åt en kund, en pensionerad äldre kvinna som har svårt att gå utan rollator. Jag har gjort det åt henne tidigare när jag har haft uppdrag hos henne, eftersom hon bor inte långt från min ordinarie arbetsplats i Kinnared lovade jag att fixa detta. Kände ingen större lust att gå ut i garaget innan jag stack ner till bolaget, inte trevligt att komma dit och lukta bensin och olja. Upphandlad och klar var klockan såpass att det var dags för lunch innan jag skulle åka till utbildningen och därefter varuleverans.
Utbildningen drog ut en aning på tiden och när jag var på väg till leveransadressen ringer frun och påtalar att när jag ändå är på det hållet kan jag ju hämta yngsta dottern som är hos en kompis utanför Drängsered. Väl framme och levererar nämner hon att det är en liten grej med datorn och undrar om jag snabbt kan titta på det? Jajjemen, en snabbkoll på 45 minuter blev det... Nåväl, tillbaka mot Kinnared därefter till Drängsered och hämta dotter, byta förare till övningskörare, tillbaka hem till Hylte via Kinnared och vi var hemma lagom till middagen.
Efter att vi ätit färdigt drog jag på mig huggarbyxorna och skulle kapa upp det av träden vi var tvungna att fälla in över tomten, när jag satte svärdet i stammen kom jag på att det sista jag gjorde med sågen för några år sedan var att såga ner i sten. Då tyckte jag att "det fixar jag sen" var en bra idé, nu är det "sen". Stänga av sågen, in till skruvstädet, fila kedjan, ut och börja såga. Nu har sågen fattat att jag skruvat ut högvarvsmunstycket, fyrtaktar redan vid lågt varv under belastning, in och hämta skruvmejsen och justera, sågar lite till, varvtalet sjunker, justera, såga, varvtalet sjunker... Så håller det på och jag tror jag är tillbaka på ursprungsläget med högvarvsmunstycket och sågen går nu precis så bra som den gjorde före allt detta strul.
Vad gäller i morgon har jag sagt till familjen och mig själv: Inga uppdrag tas, varken interna eller externa, hela dagen är avsatt till vedkapning.
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
En typisk dag! Inget blir som planerat. Vilket betyder att all planering skall syfta till att kunna ändra planeringen obegränsat..
Man kan tänka sig att förgasardj-n har fått sina avlagringar upplösta av ny fin bensin....
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
En typisk dag! Inget blir som planerat. Vilket betyder att all planering skall syfta till att kunna ändra planeringen obegränsat..
Så sant, inte heller idag...
Man kan tänka sig att förgasardj-n har fått sina avlagringar upplösta av ny fin bensin....
Nix, så var inte fallet. Började i morse att klyva upp det jag kapade igår, ville inte väcka grannarna med sågen så tidigt. Fick ut sågen vid niotiden och är nu tillbaka på ruta ett. Startar, går några sekunder och dör, fan, det sista igår gick hon perfekt...
Skruvade isär förgasare igen och blåste rent, kollade nu även det undre membranet (bränslepumpen) och det ser helt och fint ut. Jag blir nog så illa tvungen att ta med förgasarn till firmagrannen och köra den i hans tvätt.
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Husqvarna 55 motorsåg och Stiga Villa gräsklippare
av Rövarn , fredag, maj 08, 2020, 15:33 (1448 dagar sedan) @ Rövarn
Ändrad av Rövarn, fredag, maj 08, 2020, 16:56
En typisk dag! Inget blir som planerat. Vilket betyder att all planering skall syfta till att kunna ändra planeringen obegränsat..
Så sant, inte heller idag...
Skulle ju då klippa gräset istället för att kapa ved, klippte första gången för nån vecka sen och gräsklipparen startade då fint efter att ha stått ute genom vintern. HON startade fint idag också, men...
Plötsligt när jag klippte kände jag en stark doft av bensin, det försvann lika snabbt. Jag klippte vidare och rätt som det var stannade hon också. Fan...
Öppnade huven över motorn (en liten Stiga villa åkklippare) och kollade, jaha, bensinkran (visste inte ens att det fanns en kran) och tankinfästning hade lossnat från tanken och all soppa hade runnit ut. Tur det inte började brinna.
Inte min vecka vad gäller motoriserad utrustning, nu fattas ju bara att biljäveln ska börja krångla också. Fick nyss reda på att jag ska jobba fyra dagar på ordinarie jobb nästa vecka och har ca en mil till jobbet, lite långt för mig att cykla då jag slarvat bort min nyckel till min låsta cyckel*...
*(För 7 år sedan valde jag en cyckel som 25-årspresent på mitt förra jobb på pappersfabriken, i stället för sedvanlig guldklocka kunde vi välja presentkort på 7000 spänn att handla för i 3 olika butiker bla. en specifik cykelhandlare och jag lade till några hundralappar och köpte en standard 7-växlad Skeppshult herrcykel, blå och fin som fan var den. Fick en enkel färddator monterad på köpet samt en cykelkorg. Cyklade totalt enligt färddatorn ca 11 mil första sommaren, tre hemmaboende tonåringar gjorde att jag alltid låste cykeln och gömde nyckeln.
Andra sommaren hade jag glömt var jag gömt nyckeln och har fortfarande inte hittat den...
Dessutom står cykeln i vårt förråd intill en hylla med en massa olika grejer, bland annat en femliters plastburk halvfull med nån slags beige färg. Den skulle ju dottern (17-åringen, då 13-14) tvunget ha och det var lite trångt så hon tappade den i golvet strax intill min cykel och locket for upp. Nu är min nästan nya, nästan oanvända fina blå cyckel både låst och flerfärgad...)
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Husqvarna 55 motorsåg och Stiga Villa gräsklippare
av Seawolf , lördag, maj 09, 2020, 18:14 (1447 dagar sedan) @ Rövarn
gjorde att jag alltid låste cykeln och gömde nyckeln.
Andra sommaren hade jag glömt var jag gömt nyckeln och har fortfarande inte hittat den...
Följ min superpessimistregel 1A: Första åtgärden för ALLA låsbara prylar är att kopiera ett antal nyckalr till låset. Sen lägger man dessa nycklar inklusive orginalen på ett särskilt hemligt ställe (alltid samma hemliga ställe för alla nycklar) och använder endast kopiorna i vardagsslag. Speciellt viktigt är detta för tonåringars prylar, de är ju alltid förvirrade av sina hormonattacker. Och själv blir man ju senildement snart därefter 
Superpessimistregel 1B: Skaffa en generell universalnyckel och förvara den i bilen så den är tillgänglig även där vid behov, t.ex. när nån ogin markägare fått för sig att vägen till den där skogssjön skall spärras av...... En sådan här:
https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/elverktyg-och-maskiner/vinkelslipar/ba...
![[image]](images/uploaded/202005091614045eb6d6ccd0931.jpg)
--
"The Seawolf is a mythical creature that does not exist in any known culture. According to University lore, the Seawolf is a sea creature that brings good luck to anyone to lay eyes on it."
Husqvarna 55 motorsåg och Stiga Villa gräsklippare
av Rövarn , söndag, maj 10, 2020, 00:59 (1447 dagar sedan) @ Seawolf
gjorde att jag alltid låste cykeln och gömde nyckeln.
Andra sommaren hade jag glömt var jag gömt nyckeln och har fortfarande inte hittat den...
Följ min superpessimistregel 1A: Första åtgärden för ALLA låsbara prylar är att kopiera ett antal nyckalr till låset. Sen lägger man dessa nycklar inklusive orginalen på ett särskilt hemligt ställe (alltid samma hemliga ställe för alla nycklar) och använder endast kopiorna i vardagsslag. Speciellt viktigt är detta för tonåringars prylar, de är ju alltid förvirrade av sina hormonattacker. Och själv blir man ju senildement snart därefterSuperpessimistregel 1B: Skaffa en generell universalnyckel och förvara den i bilen så den är tillgänglig även där vid behov, t.ex. när nån ogin markägare fått för sig att vägen till den där skogssjön skall spärras av...... En sådan här:
https://www.jula.se/catalog/verktyg-och-maskiner/elverktyg-och-maskiner/vinkelslipar/ba...
Hahaha, jo, Skeppshult har ju den goda egenskapen att bara skicka med en originalnyckel och endast ett nummer om man behöver beställa en extra nyckel, jag tänker ju då att beställer jag en nyckel kostar det kanske 500-1000 spänn och innan den nya nyckeln kommer så dyker min riktiga nyckel upp.
Det är i allafall vad jag intalar mig sälv och försöker övertyga övriga familjem om för att slippa cykla hit och dit...
![[image]](images/uploaded/202005092254185eb7349ade061.jpg)
Oups, där står ju en gammal potatiskanon...
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Man kan tänka sig att förgasardj-n har fått sina avlagringar upplösta av ny fin bensin....
Nix, så var inte fallet. Började i morse att klyva upp det jag kapade igår, ville inte väcka grannarna med sågen så tidigt. Fick ut sågen vid niotiden och är nu tillbaka på ruta ett. Startar, går några sekunder och dör, fan, det sista igår gick hon perfekt...Skruvade isär förgasare igen och blåste rent, kollade nu även det undre membranet (bränslepumpen) och det ser helt och fint ut. Jag blir nog så illa tvungen att ta med förgasarn till firmagrannen och köra den i hans tvätt.
Så sant, inte heller idag...
Skulle ju då klippa gräset istället för att kapa ved, klippte första gången för nån vecka sen och gräsklipparen startade då fint efter att ha stått ute genom vintern. HON startade fint idag också, men...Plötsligt när jag klippte kände jag en stark doft av bensin, det försvann lika snabbt. Jag klippte vidare och rätt som det var stannade hon också. Fan...
Öppnade huven över motorn (en liten Stiga villa åkklippare) och kollade, jaha, bensinkran (visste inte ens att det fanns en kran) och tankinfästning hade lossnat från tanken och all soppa hade runnit ut. Tur det inte började brinna.
Jag har funderat en hel del på mitt såg, jag fick henne att gå efter jag bytt bränslefilter i torsdags och i fredags gick hon inte alls. Filtret sitter ju i änden på slangen inne i tanken och dinglar, när man byter det drar man ju lite i slangen, jag misstänker nu att bränsleslangen är sprucken vid genomföringen till tanken. Jag testade i morse att dra ytterligare lite i slangen och ta mig tusan, jag kunde stå och kapa ved en hel tank och sågen gick perfekt!
Jag har idag varit och inhandlat ny slang till sågen och ny bussning till gräsklippartanken och ska byta dessa till helgen, typiskt att jag åkte på att jobba på mitt ordinarie jobb tisdag till fredag den här veckan men jag tror mina vedhögar ligger kvar och gräset fortsätter att växa...
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
Husqvarna 55 motorsåg
Varför är det alltid en ”hon” när det jävlas?