SC
av Rövarn 
, söndag, maj 16, 2010, 16:08 (5115 dagar sedan)
Ändrad av Rövarn, söndag, maj 16, 2010, 16:19
Safetycar.
Fy ... vad jag hatar det begreppet inom F1!
All strategi och uppläggning för en enskild förare ställs på ända så snart en safetycar kommer ut på banan.
Jag anser inte att safetycar-regeln ska tas bort, men däremot göras om så att en förare som skapat sig ett försprång på t.ex. 20 sekunder ska få behålla detta efter att en safetycar varit ute på banan. Nu kan Kalle-Anka-förarna få enorma fördelar av att andra kalle-anka-förare klantar sig!
För att knyta till marin verksamhet finns det kanske någon regel inom kappseglingen som kan diskuteras i samma tråd?
Finns företeelsen "safetyboat" inom segel- motorbåtstävlingar också?
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
SC
av S-B A-son , Västkusten något söder om Gbg, söndag, maj 16, 2010, 16:19 (5115 dagar sedan) @ Rövarn
F1, och föralldel ALL racing handlar inte bara om föraren och bilen, utan om HELA teamet. Servicegubbar och inte minst taktiker.
Det gäller att utnyttja Safetycar så mycket det går för exempelvis nästan planerade depåstopp eller i långlopp exempelvis förarbyte.
I racing är det så att allt som inte är uttryckligen förbjudet är tillåtet till motsatsen bevisats.
Exempelvis körde jag i en klass med fri trimning, men krav på original insug. Det gjorde att vår maskin andades dåligt. Så vad gör man, jo man sätter dit två original insug.
Tillåtet!
Safety Car - bhahhh!
mvh Sven-Barry - vill absolut inte kappsegla, har jagat tillräckligt.
--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो
F1, och föralldel ALL racing handlar inte bara om föraren och bilen, utan om HELA teamet. Servicegubbar och inte minst taktiker.
Det gäller att utnyttja Safetycar så mycket det går för exempelvis nästan planerade depåstopp eller i långlopp exempelvis förarbyte.
I racing är det så att allt som inte är uttryckligen förbjudet är tillåtet till motsatsen bevisats.
Håller med till fullo, men kan Du hålla med om att det är helt ok att en förarare som ligger, låt oss säga trettonde och 45 sekunder efter ledaren, gör depåstopp och strax därefter komer pacecar ut pga. blåbären i kön kört ihop att denne då kommer i ledning på grung av att fältet dras ihop och han av olika omständigheter hamnar på förstaplats?
Ettan som jobbat sig till ett tilläcklig försprång att kunna gå i depå och byta däck och fortfarande vara på förstaplats hamnar på femteplats, är det ok?
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!
SC
av S-B A-son , Västkusten något söder om Gbg, söndag, maj 16, 2010, 16:48 (5115 dagar sedan) @ Rövarn
Nja, det hör ju till, liksom. Allt är inte rättvist.
Det man kan reagera mer på är s.k. teamkörning när man teamet väljer att se till så att enkonkurrent hamnar av banan. Skitsvårt att bevisa något oegentligt, men det luktar otroligt illa. Kommer inte ihåg något färskt F1-exempel, men de finns.
mvh Sven-Bonnier
--
アルバム「ヴェイパー・ドローイングス」から
póg mo thóin
sǝǝɹʇ ǝɥʇ uI ʇsol ʇoƃ 'ʇsǝɹoɟ ǝɥʇ puIɟ oʇ ǝɯɐɔ ǝʍ
ǝƃɐd ɹnoʎ oʇuo sIɥʇ ǝʇsɐd puɐ ʎdoɔ 'sʎɐs sɥIʇ ʇɐɥʍ ʇno ǝɹnƃIɟ oʇ ɥƃnouǝ ʇɹɐɯs ǝɹɐ noʎ ɟI
ผลการค้นหาคลิปวีดีโอเกี่ยวกับ
नया साल मुबारक हो
SC
av Rövarn , söndag, maj 16, 2010, 17:16 (5115 dagar sedan) @ S-B A-son
Ändrad av Rövarn, söndag, maj 16, 2010, 17:34
Shuma... njae kommer inte helle på något. men va fan, en pacecar kan förändra ett helt lopp, skittrist tycker jag om tre förare har en fight i täten, 50 sekunder efter ligger fyran som efter pacecar kan komma ikapp och ställa till hela skiten på slutvarven...
fan
Tacka vet jag järngenua på kryss!
--
Vänligen besvara även det sista inlägget i trådarna, inte bara de första!