För låg tomgång = kvällsjämmer.

av Ljusne-Håkan , Södra Bottenhavet, de enda riktiga havet, lördag, juli 17, 2010, 20:53 (5054 dagar sedan) @ Håkan

Naturligtvis utvecklar inte motorn min 28 hästar då den småbrummar i tomgång, Ljusne, det jag menade var att en motor som vid behov kan ge 28 hästar inte stannar för en enhästars generator, dvs om den är OK.
Vilket din inte tycks vara om du måste höja tomgångsvarvet bara för att hålla generatorn igång, eller också funkar inte din laddningsregulator utan generatorn blir mer eller mindre kortsluten och kan börja brinna och eländes elände i Ljusne.

Och mitt tomgångsvarvtal är med varm motor och i friläge aningen över 800, VP specifikation säger 850 rpm. Med växeln i och utan att gasa snurrar den mellan 600 - 700 rpm. Känns inte som något fel, ju.

Men mer allvarligt, jag vet väldigt lite om dieselmotorer förutom det mest generella, så jag tar ödmjukt emot alla upares funderingar. Och tykenheter förstås.

Håkan
tål det mesta

Laddningen funkar helt superexellent, den ger 60 ampere om jag dragit ur mycket. Och det hörs tydligt på motorn att den går tyngre när TWCn höjer spänningen. Eller om jag vrider om min manuella batteriväljare från det fulla startbatteriet till de fyra hungriga förbrukarbatterierna. Det säger sig självt att om man ställer tomgången så lågt på en helt obelastad motor att den precis varvar så mycket att den inte stannar, så gör den det om den plötsligt får ett rejält motstånd. Vår 75 hk diesel-Opel tjyvstannar väldigt lätt om man inte varvar en bra bit högre än tomgång när man ska komma iväg med den. Dieslar är klena stackare på lågvarv.

Har du en manuell batteriväljare på Jagularen?

--
I helvete heller!, skrek han inni från kammarn.